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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？
其實銀行貸款要過件有一些因素存在著
最重要的幾個因素
1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)
2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)
3. 個人信用不良
4. 當親友的保人
5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致

您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕
甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因
這邊就來告訴你哪些潛規則
比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

臺灣企銀OK忠訓身分證借錢急用銀行間互相照會告知

這些都是業界裡不會說出的秘密。
重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

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旅館少東偷拍房客判拘役40天

楠梓區一家三星旅館的少東黃姓男子在去年8月，用微型攝影機連結至智慧型手機，藉此窺視房客在室內的活動情形。房客發現報警，循線追查竟是黃姓少東所為。黃男對此坦承不諱，橋頭地院依妨害祕密罪處拘役40日，得易科罰金4萬元。判決書指出，王姓與歐姓旅客於去年8月到這家旅館入住，黃姓男子基於無故，以微型攝影機伸入房門門縫下方，偷窺兩人在室內的活動情形。房客察覺報警，警方到場查獲微型攝影機證物，通知黃男到案說明。黃姓少東到案後說，因為基於好奇，所以做出此舉。法官認為，黃姓男子的智識、思慮均屬正常，但卻不尊重他人的隱私，隨便窺視他人的隱私，且兩名房客尚未與黃男達成和解，在考慮黃男仍是大學生，且經濟狀況小康，因此判處他拘役40天，得易科罰金。

降低運河魚群大量死亡水利局購曝氣設備做試驗

台南市安平運河每逢春季就出現大量魚群死亡，動輒數百公斤至1公噸，台南市水利局為解決運河盲段溶氧量不足問題，向環保署爭取大型曝氣設備作測試計畫，預計4月中完成安置10台，增加水中溶氧量，觀察測試可否降低魚群死亡。每年3至5月間，台南市運河就會出現大量死亡魚群，過去總被認為是河川汙染環保問題，甚至懷疑遭人偷排廢水。台南市環保局與水利局聯合勘查，排除廢水汙染，認為有兩點原因，其一是運河盲段的水流性差，每逢春天溫差大時，底泥翻攪降低水中溶氧量。其二是因半年沒有雨水，一旦春雨發生，會將半年來馬路的堆積灰塵與路下箱涵淤積物，從側溝沖刷進入運河。台南市水利局已向環保署爭取到330萬經費，購入大型曝氣設備活化水質，可將含有空氣的氣泡打入水中，視水中溶氧的變化狀況，調整開關時間，這項計畫尚屬試驗性質，水利局正觀察在啟動設備後，可否有效降低魚群死亡。「這是水族箱養水的概念」台南市水利局汙水養護工程科解釋，家中有魚缸的人，都懂「養魚先養水」的觀念，曝氣設備能夠增加水中溶氧量，提高魚群存活機率。台南市水利局預計在運河盲段裝設10台機器，4月中建置完成，專家正觀察這項測試若能有效降低魚群死亡，將擴大爭取購買設備，設置在三爺溪，阻止水質惡化造成魚群死亡問題。

台中捷運轉乘環境升級交通局增設智慧型站牌及候車亭

正試營運的台中捷運綠線，預計將在25日通車。中市交通局長葉昭甫3日表示，為營造友善轉乘環境，持續在各捷運站周邊建置候車亭及增設智慧型站牌，目前已完成拓寬文心路、文心南路的人行道、建置候車亭及附掛智慧型站牌，2日再完成捷運大慶站公車站桿改設為太陽能電子紙智慧型站牌。葉昭甫表示，為打造捷運友善轉乘環境，交通局持續在各捷運站周邊建置候車亭及增設智慧型站牌，已陸續完成文心路、文心南路人行道拓寬及建置候車亭及附掛智慧型站牌；大慶站公車站桿改設為太陽能電子紙智慧型站牌，並規劃座椅。葉昭甫指出，「捷運大慶站（建國北路）」共有9條路線停靠，包括99、127延、158、242、356、800等6條市區公車；6188等1條國道客運；6670、6883等2條台灣好行路線。早期為便利民眾就近透過行穿線跨越建國北路，公車站原設於建國北路與大慶街口，去年底配合捷運綠線試營運，調整站位至捷運大慶站1號出口前，讓當地居民或轉乘台鐵的乘客都可以透過捷運站聯通道在室內轉乘。因近期民眾反映「捷運大慶站」公車站桿過近，導致無法閱讀路線圖。葉昭甫指出，經交通局會勘後，已於2日完成改設置為太陽能電子紙智慧型站牌，並設置有座椅供民眾候車使用。交通局指出，中市設置公車站牌若空間足夠，均優先設置大型集合式站牌，目前持續於松竹路及建國北路等路段，尋找可設置候車亭及智慧型站牌的地點，希望能建置更好的候車環境，並持續檢視捷運沿線站位，在多條公車路線行經的站位研議設置大型集合式站牌或增加站桿間的距離，提供良好的候車環境。

須文蔚》孤島花東：等一條安全回家的路要等20年

【愛傳媒須文蔚專欄】花蓮人有多命苦？2010年，上萬花蓮人凱道怒吼「要一條安全回家的路」。沒有爭取到蘇花高，換來了只有半套的「蘇花改」。開過蘇花改的花蓮人都知道，還有兩段原始風光：一是「東澳至南澳路段」；二是「大清水—崇德路段」。先說「東澳至南澳路段」，這12公里常發生死亡車禍，從2016年開始，地方積極要求納入「蘇花改」。同樣，立委蕭美琴在2016年3月18日的交通委員會總質詢中，也提出大清水─崇德段，因為車禍傷亡人數及總件數偏高，且每遇颱風都會崩坍封閉，在質詢中要求交通部應盡早對此路段進行改善評估與規劃。總之，到今天這兩個路段都沒有得到改善。2021年3月16日遊覽車在台9線蘇花公路「東澳至南澳路段」約115公里處，意外撞上山壁，遊覽車車身破了大洞，6人死亡、39人輕重傷。半個月後，4月2日台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）於花蓮縣大清水隧道出軌，原因是在清水休憩區附近工地停放775-TX號工程車，疑似未有拉手煞車掣，致使工程車滑落大清水休憩區附近鐵道，造成了極其重大的死傷。報載交通部長林佳龍日前透露，目前「蘇花安」正辦理綜合規劃期中報告，預計2年內完成計畫核定、最快在2030年之前就會完工。哀痛，花蓮人等一條安全回家的路，要等20年？30年？沒有民航機，沒有安全的鐵公路運輸，花東是孤島？只能請山神護佑？2015年復興航空235號班機空難後，花蓮已無正常班次的民航班機。2018年普悠瑪列車出軌事故真的原因是「事故列車主風泵故障，司機員沿路疲於修復釀憾事」，我們沒有安全的火車！2021年兩起事故都是因為我們沒有完善的公路設施。其實都是人禍！作者為東華大學華文文學系教授照片來源：作者提供。●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。(中時新聞網)

新時代女力崛起妳值得更好的「自己」！

在21世紀的今天，女性自我意識抬頭，各行各業都可以看到女性在專業上的傑出表現，傳統「男主外、女主內」的說法被視為老舊過時的觀念，隨著女性受教育程度的提高，愈來愈多女性投入工作並在職場上表現亮眼；以台灣為例，現代女性不僅可以獨當一面，由女性擔任「經濟戶長」的家庭明顯增加「女人說了算！」，以每人可支配所得來看，絲毫不遜於男性經濟戶長的家庭。女性勞動參與率首次破8成職場女力崛起根據人力銀行調查顯示，108年35歲至39歲女性勞動力參與率首次突破8成，創下歷史新高，且男女薪資落差也逐年下降。女性在職場上的影響力愈見明顯，除了有愈來愈多的女主管、女老闆外，台灣更民選出首位女性總統，連帶也帶動女性官員比例大幅躍升。現代女性經濟獨立，不婚、不生成為她們的新選擇，呼應時下流行的廣告詞：「女人，一個人也可以過得很好」、「女人，要多愛自己一點」……，小花平台保險顧問提醒，女性在各自領域發光發熱的同時，尤其不要忘了及時為自己做好完善的保障規劃、轉嫁不確定風險，讓自己在無後顧之憂的情況下，可以繼續發光發熱。說到女性個人風險規劃的第一步，絕對是優先考量意外和醫療保障，另外還有因為疾病而失能的保障，這三者缺一不可。有關這3險種投保建議和分析，先前小花平台已有多次深入報導：文章來源：閱讀全文(中時新聞網)

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